Noruega, Reino Unido, Francia, y recientemente China, han dado un gran paso para frenar la contaminaci\u00f3n y promover la movilidad ecol\u00f3gica gracias a coches h\u00edbridos, aut\u00f3nomos y el\u00e9ctricos, con metas que tienen como fecha l\u00edmite el a\u00f1o 2040.<\/p>\n
En primer lugar hay que mencionar que Noruega se comprometi\u00f3 a no permitir la venta ni fabricaci\u00f3n\u00a0 de autos a gasolina o di\u00e9sel hacia el a\u00f1o 2025. Reino Unido por su parte, fij\u00f3 su meta para el a\u00f1o 2030, mientras que Francia lo hizo como plazo hasta el a\u00f1o 2040.<\/p>\n
Por su parte, la empresa sueca automotriz, Volvo, anunci\u00f3 que todos sus veh\u00edculos ser\u00e1n h\u00edbridos o el\u00e9ctricos en el a\u00f1o 2019<\/strong>.<\/p>\n China por su parte s\u00f3lo hizo la afirmaci\u00f3n de comprometerse a priorizar la fabricaci\u00f3n de autos inteligentes y aut\u00f3nomos, as\u00ed como ir paulatinamente eliminando la venta y fabricaci\u00f3n de coches impulsados por combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n Que China no haya declarado una fecha como lo hicieron los dem\u00e1s pa\u00edses no supone una mala noticia, en cambio, es un gran avance en el campo de la protecci\u00f3n ambiental y de la movilidad el\u00e9ctrica y aut\u00f3noma, ya que su impacto es el de mayor trascendencia debido a su poblaci\u00f3n con casi mil 400 millones de personas y m\u00e1s de 300 millones de veh\u00edculos.<\/p>\n Durante la participaci\u00f3n del viceministro de Industrias y Tecnolog\u00edas de la Informaci\u00f3n, Xin Guobin, en el foro de armadores de veh\u00edculos llevado a cabo en la ciudad de Tianjin, llam\u00f3 a los constructores a \u201centender cabalmente la situaci\u00f3n y plantear nuevas estrategias<\/em>\u201d con el fin de lograr un cronograma para la prohibici\u00f3n de la manufactura y venta de veh\u00edculos que utilicen fuentes de energ\u00eda tradicionales<\/strong>.<\/p>\n Las cifras que arroja la potencia asi\u00e1tica en el mercado automotriz son exorbitantes, ya que en 2016 produjo y vendi\u00f3 m\u00e1s de 28 millones de unidades, cifra que lo mantuvo por octavo a\u00f1o consecutivo como principal armador del mundo.<\/p>\n Adem\u00e1s, debido a su gran fuerza de producci\u00f3n, es ya tambi\u00e9n el pa\u00eds l\u00edder<\/strong> en la fabricaci\u00f3n de autos que usan nuevas fuentes de energ\u00eda y tambi\u00e9n el principal mercado para este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n En 2016, China produjo 500 mil veh\u00edculos de este tipo, mientras que en sus calles circulaban un mill\u00f3n de estas unidades, es decir, la mitad del total mundial<\/strong>.<\/p>\n Sin duda el impacto de China en el mundo automotriz supone una catapulta para que los dem\u00e1s pa\u00edses comiencen a adoptar estas medidas y pronto veamos a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos como parte cotidiana de nuestras vidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Noruega, Reino Unido, Francia, y recientemente China, han dado un gran paso para frenar la contaminaci\u00f3n y promover la movilidad<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":420,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,8,7],"tags":[50,51,52,53,46],"yoast_head":"\nCifras en China<\/h3>\n